Kierowcy jeżdżący między Wągrowcem a Margoninem mogą odetchnąć z ulgą. Od 5 grudnia 2025 roku na drodze wojewódzkiej przywrócony zostanie ruch dwukierunkowy na całej trasie, z jednym ważnym wyjątkiem. Między Pawłowem Żońskim a Kopaszynem wciąż obowiązywać będzie ruch jednokierunkowy.
Chodzi o odcinek od skrzyżowania z drogą powiatową 1601P w Pawłowie Żońskim do skrzyżowania z drogą gminną 215513P w Kopaszynie. Tam organizacja ruchu pozostaje bez zmian, co oznacza, że kierowcy nadal muszą zachować szczególną ostrożność i stosować się do tymczasowego oznakowania.
Bez zmian pozostaje także objazd dla pojazdów powyżej 3,5 tony. Ciężarówki i większe auta nadal będą kierowane na trasy alternatywne, wyznaczone drogami wojewódzkimi nr 193, 241 i 242, przez miejscowości Wągrowiec, Gołańcz i Margonin. Dla firm transportowych i kierowców zawodowych to sygnał, że dotychczasowe planowanie tras nadal obowiązuje.
Modernizacja drogi z Wągrowca do Margonina to jedna z większych inwestycji drogowych w regionie. Całkowita wartość projektu sięga 76 600 689,09 zł. Z tego ponad 51 mln zł to środki pozyskane z programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski. Dzięki temu samorząd nie musi finansować całości z własnego budżetu, a inwestycja wpisuje się w szerszą politykę poprawy dostępności transportowej województwa.
Trasa prowadzona jest po istniejącym śladzie drogi – od granicy powiatów aż do projektowanej obwodnicy Wągrowca. W praktyce oznacza to, że kierowcy zyskają lepszy standard na dobrze znanej trasie, która łączy lokalne miejscowości z większymi ośrodkami. Modernizacja ma wzmocnić powiązania komunikacyjne w północnej części Wielkopolski, co jest ważne nie tylko dla mieszkańców, ale też dla przedsiębiorców.
Na części odcinków wykonano już kluczowe prace drogowe. Drogowcy przeprowadzili frezowanie starej nawierzchni, poszerzyli jezdnię i wzmocnili podbudowę. Ułożono również warstwy wiążące z betonu asfaltowego AC 16P, które stanowią bazę pod docelową nawierzchnię. To etap, który z zewnątrz bywa mało spektakularny, ale decyduje o trwałości drogi na lata.
Równolegle trwają roboty towarzyszące, bez których nowa trasa nie mogłaby funkcjonować prawidłowo. W Pawłowie Żońskim, Oporzynie i Kobylcu budowana jest kanalizacja deszczowa, która ma odprowadzać wodę z jezdni i poboczy. Usunięto kolizje z istniejącą infrastrukturą elektryczną i teletechniczną, ułożono nowe okablowanie. To ten etap prac, którego kierowcy często nie widzą, ale który przekłada się na bezpieczeństwo i stabilność całego układu drogowego.
Na budowanej drodze dla rowerów rozpoczęły się roboty ziemne i stabilizacja podłoża. W przyszłości ten element inwestycji będzie istotny dla mieszkańców okolicznych miejscowości, którzy przemieszczają się między wsiami i miastami nie tylko autem, ale też na rowerze. Po zakończeniu robót cała trasa ma być bardziej przyjazna zarówno dla kierowców, jak i dla użytkowników jednośladów.
Aktualne zaawansowanie rzeczowe zadania wynosi 37 procent. To oznacza, że prace są na mniej więcej jednej trzeciej drogi do finału, ale ich zakres jest już dobrze widoczny w terenie. Przywrócenie ruchu dwukierunkowego na większości odcinka to krok, który ma poprawić płynność przejazdu i ograniczyć codzienne utrudnienia, z którymi mieszkańcy zmagali się przez ostatnie miesiące.
